208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,广西顶博发电机组制造:上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 常规规格型号 | 汽油耗 | ||
| 柴油车机机型 | SC9D310D2 | 最大功率 | L/h |
| 静音机结构 | 直列,四冲程,水冷式 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 熔化办法 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 汽缸连接结构 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 液压缸数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 过程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 压缩的比 | 18: 1 | ||
| 发怒次序 | 1-5-3-6-2-4 | 然油系统 | |
| 喷油开始角 | 6°BTDC | 喷油阀 | 龙口直列P型泵 |
| 净重量 | 大概740kg (1631b) | 调速器器 | 电调 |
| 外观形状尺寸大小 | 1472×762×1240mm | 输油管线泵 | 厂家式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴三维旋转大方向 | 逆时针(从飞轮端看) | 开始工作压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 柴油空气滤芯 | 旋装全免疫印迹 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 燃油 | 轻柴油车 |
| 配气组织机构 | 注油软件 | ||
| 结构类型 | 顶置气门 | 防锈液手段 | 学习压力飞散式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 润滑油泵 | 曲轴带来伞齿的方式 |
| 冷态气门间距 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 发动机机油空气滤芯器 | 旋装全流式细胞 |
| res排气门0.5mm (0.0197in.) | 发动机油发热量 | 最主要 19L(5.02gal.) | |
| 最长 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳支持角 | 向前倾斜25° | |
| 开起封闭 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气管门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 防锈水油 | 参考价值在使用新车保养规格书怎么写书 |
| 一系列冷却控制系统 | 汽油机统计资料 | ||
| 蒸发形式 | 惠阳淡水循环系统急冷 | 放置冷却液用户 | 200L/min /1500 rpm |
| 冷确液出水量 | 12L( 3.17gal.) | 冷却塔液热折损 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅启主观因素) | 中冷器热失去 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 压为控制系统 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气留量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 离心水泵 | 离心分离式,的传动带驱动 | 排气口2g流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 抽水泵的流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 改装排气管高温 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最好允许的阻碍 | ||
| 控温器 | 蜡式 | 进气体系 | 3kPa (新净水器滤芯) |
| 进入设置温度表. 82°C | 6kPa(脏净水器滤芯,需换) | ||
| 开高温度因素. 93°C | 泄压阀系统 | 10kPa(最大的) | |
| 电风扇 | 见风式,橡胶叶轮 | 非常高禁止气温 | 2000m |
| 直径怎么算762mm, 10片 | 中冷器阻碍卫生防护距离 | 10kPa | |
| 功率8 kW | |||
| 电器开关设计 | |||
| 电站机 | 28V×55A | 蓄电板电阻 | 24V |
| 电压电流改善器 | 嵌到式,融合电路设计式转换器 | 蓄干电池存储空间 | 180AH |
| 运行电动马达 | 24V×7.5kW | ||
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