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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在可靠性实验室台柜复位时，需要各缸在特殊钻速下的泵续航里程不平滑度应＜3%。事实复位流程中，伴随可靠性实验室台柜上用的喷油器和直流高压进气软管总长度、造型、公称直径等不易能与原机彻底一样的，加上上复位技巧的不同，喷助力泵装机系统后，事实喷入缸内的续航里程不平滑度并不＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油车风能发同步电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油发电装置马达组制冷机组经经常应用，因喷液压油泵驱程联轴节松旷或腐蚀痕迹过大，驱程轮齿破损、侧隙增加，也会影响到各缸油泵不光滑度。其它，超高压液压管直线接头因次数振动式或卡紧跟不上的渗漏，各类卡紧力过公使直线接头重金属剥落并堵住液压管，亦是会引致各缸油泵量的不不光滑。   其次，在喷液压油泵和可控硅调压器拉簧中，至少物理受力较弱、变行相对较大、办公率较高的当属轴向柱塞泵拉簧。故其压断率也较高。轻者喷续航里程缩减、各缸喷续航里程比例失调、各缸喷油间距时长段超差、喷油逐渐时长段时间变慢；重者油泵间断性还并不能油泵。 

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