发动机机各缸喷油量和喷油時间不均衡，使要素汽缸焚烧时恶变，成型除积碳，发动机焚烧的糖份使要素汽缸内的火塞顶环境温度过高，引致发动机机食材热疲劳过度，火塞得未到保持良好的光滑,出现干出现摩擦而引致火塞烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 假如热车机起跳本职工作后有异响，且改装排气管烟色歪斜，各种情况体现了应先喷油歪斜、各缸提供的油不对称和部分缸不本职工作来通过观察临床诊断。 喷加加发动机转速不均衡匀分布的问题：油泵装置有空气当中；皮肤冒油阀扭簧拆断亦或皮肤冒油阀偶件损伤；轴向柱塞泵泵扭簧拆断； 残渣使轴向柱塞泵泵阻滞；低电压油阀汽压过低；加加发动机转速调试组织脱落，各缸供加加发动机转速调试不均衡 勻；加加发动机转速调试组织脱落。

汽缸顶空隙错误，配置重油机时，如若汽缸顶空隙调准错误，就要作用重油机的压缩成比，从而导致汽缸拉缸或 汽缸烧损，这就耍求重油机在配置时要须严格可以依照耍求调准。 要是发动机机的缸筒杆在铸造厂时存有出气孔、不结实等常见问题，在低温低压的作用下，许多常见问题就可以成為困倦度源而诱发缸筒杆困倦度已损坏；缸筒杆中的夹渣最先受热，导致的缸筒杆烧熔。