柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油的密度伴跟随着溫度的限制而发展。当重油下滑至需要溫度时，重油中均含的高聚物氮钝化物也会制造结晶体，使重油减弱流动性。这时候溫度叫凝周点(冷滤点)。基准下的轻形重油是遵循原则冷滤点定名。在一般来说上班中溫度下，重油发电机组功能选10号或-10号轻重油。像是，10号轻重油非常时候于男方东北部，但-35号或冷滤点相对来说较低的轻重油非常时候于湿冷的季节温带季风气候。

冷天摄氏度表低是更易新增汽油的稠度，限制流动性，会导致汽油没有办法喷散，会导致做雾化吸入不佳，乃至于酒精燃烧退化，限制汽油机环保生产设备力促力与经济发展特别,发起机运营性与力促力分明下跌。以致在准许的前提下冷天该用用冷滤点低、愤怒价廉物美低的轻形汽油。正常再说，汽油机环保生产设备冷滤点应需小于现价段时分现价段摄氏度表的7-10℃。

是由于发动机发动机机油的冷滤点越低，生产加工料工费越大，出现并不要用于。一般的说，发动机发动机机油的冷滤点当然要比采用场境的非常温度环境低5~7℃。但特别是是在采用温度环境防锈水油时，该通过油的冷滤点、非常温度环境黏性和粘温性去采取。正因为低冷滤点油，其非常温度环境黏性和粘温性很有可能会不非常符合合明文规定。

伴随润滑的油的冷滤点越低，生产方式投资成本越大，形成不用要要耗。大部分言之，润滑的油的冷滤点绝对要比实用消费场景的非常高温低5-7℃。但尤其要是在应用软件高温润滑的油时，应当依照油的冷滤点、非常高温运动粘度和粘温的特点积极主动来考虑。由于低冷滤点油，其非常高温运动粘度和粘温的特点很有很有可能不包含合法规。