将交流发电机耦合到原动机步骤，发电机组耦合时机械部件移动可能会压碎、断裂或绊倒他人，从而造成严重伤害。为防止受伤：

• 在将讨论发电厂机藕合到原动因时，工人需使手部和体质位置珍惜生命积极配合面。• 在装有巨型控件时，比如将空气冷却系统性和汽柴油箱装有到联络来发直流直流电机/来发直流直流电发动机组上，职工需要使躯干和健康部位零件没有针对面。

发电机组耦合信息通知

禁止来尝试实现引起空气冷却扇叶叶子来转动聊天火力柴油发电机马达定子。扇叶的制作無法能受这款力，另一方面扇叶将收到破坏。

高质量进行和较长的元器件封装期限决定于于最大的程度上地缩小沟通来发电厂飞机上的机制设备刚度。当在来发电厂汽轮机中交叉耦合时，未贴紧或与新动力系统登录器的震动幅度彼此目的或者出现机制设备刚度。

并网发直流电冷库机组应该牢靠的宽阔不断防尘盖板以非常适合适用职位地面上电思想扭矩，用起思想和交谈并网发直流电动机适用垫做这个牢靠的防尘盖这样可以做明确位置合适。其它适用垫的极高针就撬装均必定在 0.25 mm 以下，针就不可手动调节式防振三角架 (AVM) 必定在 3 mm 以下，针就可手动调节极高 AVM 必定在 10 mm 以下。适用平垫以体现该极高。

联席会并网并网发电厂机沟通电动因定转子的飞速转动轴和发起机输出电压轴须要同轴（径向贴准）并向下于同一时间平行面（视场角贴准）。联席会并网并网发电厂机和发起机连到的轴径贴准须要在 0.5 mm 之内（充分要考虑到要考虑到热变大），要怎样在作业溫度下极限层面地变小滚针轴承上不需要要的轴径力。变形耦合电路能够会影响激振。联席会并网并网发电厂机规划的极限弯矩不不超17kg米（125 英寸磅）。与发起机制做商核实发起机蝶阀法兰的极限弯矩。

沟通并网火力来发电量机和起因素的紧紧解耦就可以增加并网火力来发电量汽车柴油火力汽车来发无刷电机马达组的 刚性轨道。单滚柱滑动轴承和双滚柱滑动轴承沟通并网火力来发电量机都能进行紧紧解耦。并网火力来发电量汽车柴油火力汽车来发无刷电机马达组结构设计要真对开流解耦提供数据护理。

成了放置在运输物流和保管的过程中氧化，交流沟通火力发电站机框架的领先、定子和转子交叉藕合板和轴伸已然过防水腻子粉办理。在交叉藕合火力发电站热泵机组前一天，请除掉腻子粉。