优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油机启心理电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

此机手动化成度高，调控比效简化。调速器器调控电路板如下图 1所显示。电磁波时速感知器3装在飞轮壳上，可能 飞轮齿轮传器起思想时速。实行器2装在 PT 泵内，电流值发生变化使实行器的轴晃动，以此改别产品的告警方面，在具体情况上班中，如可能对其进行运用，就此有益于运动研究分析和汽轮机的阶段检查与告警的诊断。

 

若每次启车形成功失败的英文，熄火后将第三自动化启车，若陆续六次启车形成功失败的英文，则停机启车，电脑故障灯开起。热车机普通工做后，各类类型因素能够J3 排插输人把握板，由J4 模拟输出各类类型告警灯无线信号。按J5 的回位/灯檢查图标，会让把握板回位，也实施各类类型告警灯测量，若所有报替灯都亮，表示所有告警把握系统性工做普通。热车机启动时后，变频调速器4 把来自五湖四海电磁感应感知器的联通号与目前拥有的可以参考点 (W₂) 相对来说较，读取差电容式流网络信号，使审理器2 的轴屋顶风机具有转动，把控进入激光喷嘴的然油视频流量，因此改变了热车机的电机转速和输出。当热车机在W₂调定的某些转动速度下稳固任务时，控速过程中正确:负荷↑(↓) → (带速比比感测器器3) 热车机带速比比↓(↑) →EFC 调速器器4所在电流大小↑(↓) →强制气动执行器2泵油量↑(↓) →热车机带速比比↑(↓) →使热车机带速比比增强在某种定值工作上。

2、系统调整

EFC 变速掌控器4 的控制面板能装有 W₁  -W4 二个电位差器，对应用做怠速设定、运转数比设定、增益值设定和速比降设定，供设计设定时用。 (1) 怠速校准。将电脑运行/怠速启闭置怠速位子，工作热车机，调W₁，到钻速为600-650r/min.(2) 热车机转速修正。将正常电脑工作/怠速启闭置正常电脑工作部位，开机热车机负载正常电脑工作。①W4置云同步正常运行，调W₂使转动速度为1  500r/min (即相对应的55Hz) 截止。②W4置3%转速比比降，调 W₂使转速比比为1545r/m in (各自 51.5Hz)截止。③W4置5% 电机发动机转速降，调W₂使电机发动机转速为1575r/m in (相匹配52.5Hz) 已经。(3) 收获更改。起步汽车发倾向，加要花费 1/4 的额定值电流，如若汽车发倾向钻速比比较稳定的，则逆时针目标小心晃动W₃，到最近钻速比动摇即可，第二再反时针目标小心晃动W₃，到最近钻速比比较稳定的即可。(4) 速比降修整。启动汽车发思想，加电机额定功率电机负载，调W4，使速比为1 500r/min 到止。(5) 系統校准。参与完 (4) 步校准后，卸掉环境下，再参与 (2) 步校准; 后加上载荷系数环境下，参与(4) 步校准，直至校准到最佳临界值止。关键在于有最佳的发动机转速，常常要从复所述技术二到三遍。

3、故障诊断

1.打火机无法启动时 (见表 1)

 

2.打着机高速的日常运转 (见表2)

 

3.起心理游车 (见表 3)

 

4.热车机公率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 电站空气能热泵机组的 CU M M INS 启思想，开机后转动速度时好时坏，过不不一会就开机步进马达又自己开机上班，并导致打齿的情况;维持半自动开机俩次后，启思想无故怠速熄火。按校准面板开关基本原则新愈合执行按健 RUN ，再现上面的告警。

给出运转中原里了解，发起机、把握电路系统、EFC 变频调速器运转中首要健康，告警出在来发减速机中点 (N ) 把握无线信号，是因为在发起车后，用万用表测 CPU 把握板J2 的3 脚，电阻为0V ，捡查电线连接方式健康。开放来发减速机，看见中点(N ) 连线脱焊。进行焊好试运，运转中健康。

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